如今，汽车越来越受欢迎。基本上每家每户很快都会有一辆车。所以当汽车这么多的时候，我们在用车的过程中肯定会遇到各种各样的问题。然后，在这个时候，我们需要了解一些关于汽车的信息和新闻，从而帮助我们解决各种汽车问题。所以今天，边肖将与大家分享梅赛德斯-奔驰EQC的消息：用电气化创造与众不同的附加值。
头上顶着“汽车发明家”光环的奔驰，终于在电气化领域下足了功夫。
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11月8日，奔驰EQC纯电动SUV在中国正式上市。
面对蓬勃发展的电气化，这款车型被赋予了“中国市场首款国产豪华纯电动汽车”的特殊称号。因此，在国内相对空白的豪华纯电动SUV市场，奔驰EQC被市场和用户期望过高。
上市当天，一旦57.98万元的起步价公布，不少业内资深媒体人都竖起了大拇指：凭借豪华中型纯电SUV的定位和奔驰的品牌溢价能力，这款车型的起步价被砍到了60万元以内，可见奔驰对中国市场的诚意。
然后，除了售价上的诚意，在产品实力上，笔者认为奔驰EQC最大的特点就是用“电气化”创造了其他常规车型无法实现的附加值。
核心动力系统有哪些优势？
由于是不同于传统燃油车的纯电动汽车，电动化是奔驰EQC最明显的身份标签。首先我们来看看奔驰EQC的核心三电系统：
奔驰EQC的动力来自前后双感应异步电机，分别位于前轴和后轮轴，可实现四轮驱动。最大输出功率300 kW，峰值扭矩可达730 Nm，0-100km/h加速时间仅为5.1秒。此外，其智能控制系统工作范围广，可在前后轴之间动态分配扭矩，并在两轮驱动和四轮驱动之间智能切换。
从参数上看，前后双感应异步电机的转矩较大，因此在起步阶段可以提供更强的加速，在高速工况下动力输出相对较强。奔驰EQC的电池来自当代安普瑞斯科技有限公司，采用软包设计，采用模块化组装安装在车辆地板上。电池由6个模块和384个单体电池组成，总重量为650千克。NEDC电耗79.2千瓦时，NEDC电耗19.9-20.1千瓦时/百公里，综合续航里程415公里。
电控方面，奔驰EQC采用智能BMS电控系统，可根据温度、空调风量、驾驶模式智能预估续航里程。因此，续航里程显示相对更准确。
从纯电动车的性能和续航能力来看，奔驰EQC的性能堪比燃油车的V6发动机。而且电池续航足以满足日常需求，周末左右的短途公路旅行可以轻松往返，无需补充电量。
>其实，驾驶EQC最大的感受，就是其由纯电驱动带来的不同于传统燃油车的驾驶乐趣和车内静谧性。其驾驶模式有四种，分别为舒适、经济、运动和个性。在不同驾驶模式下，车辆对加速踏板的反映不同。同时，也有不同的功率输出。其中，经济模式下，车辆动力输出相对较缓，同时，其加速踏板采用了分段式行程设计，车辆会根据加速踏板受力程度变换动力输出的大小。而在运动模式下，加速踏板反馈非常灵敏，动力输出清澈干脆，能带来“风驰电擎”的驾驶快感。
个性化模式，则可对车辆的动力输出、转向、ESP等进行单独设定，从而“组装”成自己喜爱的驾驶感受。这也是其区别于传统燃油车的驾驶乐趣之一。
说完奔驰EQC的驾驶乐趣，再来说说它的车内静谧性。
众所周知，纯电动汽车的一大特点就是由于取消了发动机，所以NVH方面明显超越燃油车。虽然没有了发动机噪音的困扰，但对纯电动汽车来说，如何最大限度的消除胎噪和风噪，以及电动机带来的噪音，也是工程师们需要考虑的重要课题。
为此，奔驰EQC的工程师们在车辆的副车架、电机系统和车身结构之间采用了两级减震。其中，副车架和电机系统之间用了橡胶减震，副车架和车身之间用了液压减震。奔驰官方称，“EQC的车内静音程度堪比S级轿车”，实际驾乘体验发现，其车内静谧性确实远超同级。
智能化配置：好用才是硬道理
如果说更个性、独特的驾驶乐趣和优秀的车内静谧性，是电动化的奔驰，赋予用户区别于传统燃油车的高附加值的话，那么与电动化伴随而生的智能化，同样也是这种高附加值的核心组成部分。
说到智能汽车，现阶段的智能化主要体现在智能化的车联网系统，以及智能驾驶辅助系统两大方面。
在车联网方面，奔驰EQC搭载了奔驰MBUX智能人机交互系统，它具有众多EQ专属功能，比如续航距离显示、荷电状态和能量流等。
进入EQC驾驶舱，手握方向盘，只需一声“你好，奔驰”，MBUX车机系统就可回应你的需求。这里需要特别提出的是，其具备的EV优化路径规划功能，可根据车辆当前的能耗值、路况、充电桩信息等，实时优化导航路径。这一专门为纯电动汽车规划最优导航路线的功能，有别于传统燃油车上搭载的车载导航系统，使其更独特个性，也更人性化。
说到导航这一使用频率较高的车载应用，EQC 400创世代1886限量版上还标配有“实景穿越导航”系统，该系统通过增强现实技术，在实景道路中加入了虚拟的转向标志、路牌名称、交通信号灯等，甚至针对中国用户还增加了小区名称显示的功能。奔驰EQC的车机系统，可谓将本土化和便捷性做到了极致，对绝大多数驾驶者来说都相当实用。
豪华有余，个性不失
这不仅是一辆100%的纯电动汽车，也是一辆100%的奔驰。显然，纯电动SUV，是EQC区别于奔驰燃油车的身份标签，而“奔驰”，则是EQC的另一大身份特征，同时，也是其之所以被称为“豪华”的主要原因。
那么，作为一款奔驰品牌的产品，EQC在选材用料和配置上自然要向“豪华”看齐。其实，进入EQC座舱内，我们能够明显感受到其扑面而来的、带有奔驰特色的设计感和科技感。比如，偏向驾驶员一侧的驾驶舱设计、贯穿式的中控台饰条、环抱式设计的中控台等。此外，其大灯内部专属的“电光蓝”灯饰、形似高保真音响功放的散热片，以及钥匙状玫瑰金色饰条，也突显了EQC独有的EQ品牌设计理念。
除了用料做工极具豪华质感外，奔驰EQC在配置上更注重全方位营造对用户的关怀与重视。比如，在音响方面，创世代1886限量版标配了柏林之声音响系统。这一高级音响系统，配合车内出色的静谧性，可以为用户营造细腻、独特、优质的视听体验。另外、64色氛围灯、高品质木饰，以及PM2.5车内空气净化装置的加入，都能看到奔驰在提升用户驾乘体验方面所作出的不懈努力和创新。
总体而言，奔驰EQC身上所彰显的豪华，既有奔驰本身自带的豪华DNA属性，同时又具备因电动化而衍生的更高级的豪华和科技感。
总结
作为奔驰EQ系列的首款车型，奔驰EQC是梅赛德斯-奔驰在电动化领域迈出的第一步。前文提到，这款车因诞生于奔驰旗下，所以承载了目标用户太多的期许。而从新车的配置和售价来看，我们认为，奔驰此次拿出了足够的诚意。对于奔驰的目标受众来说，作为一辆可以免购置税、可以享受新能源政策补贴、没有限牌的困扰，同时又足够“奔驰”、足够“豪华”的纯电动车，奔驰EQC交出了一张令人满意的答卷。
